近期，各地促消费大招频出，连续发布汽车促消费政策。分析认为，受疫情冲击下，车市持续低迷，今年关于汽车、新能源车消费方面的刺激政策力度有望明显加大。

1-2月乘用车销量大幅下滑 3月汽车复产缓慢

中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年2月国内乘用车销量完成22.4万辆，同比下降81.7%。2月乘用车产量完成19.5万辆，同比下降82.9%。1-2月乘用车产销分别完成163.1万辆和183.1万辆，产销量同比分别下降48.1%和43.6%。

新能源汽车方面，2020年2月国内新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%。1-2月新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%。2月汽车及新能源车销量骤降，主要受疫情以及春节因素的影响。虽然降幅巨大，但也在预期之中。

据乘联会公布，3月上半月乘用车批发和零售同比分别下降67%和47%，销量恢复较为缓慢；据中国汽车流通协会，截至3月20日，全国经销商门店复工率为93.5%，客流恢复率为57.2%，综合复工效率为63.11%，复工情况进一步好转。乘联会认为如4月疫情得到良好控制，中国汽车市场在下半年将全面回暖，预计中国狭义乘用车市场全年批发总量受影响约270万辆，零售总量损失约200万辆，如果疫情反复，预计批发和零售销量将面临两位数负增长，乘联会秘书长崔东树预计2020年零售同比下滑8%。

汽车消费频获政策红包

车市持续低迷，国家层面的汽车消费鼓励政策开始推出。

2月初，中央政治局常委会会议提出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

2月20日，商务部表示将会同相关部门研究出台进一步稳汽车消费的政策措施，鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费，增加购车指标、开展依旧换新等举措。

2月25日，工信部印发的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》明确提出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

3月13日，国家发改委会同相关部门发布的《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》指出要“促进机动车报废更新”、“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。

3月23日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布的《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》指出，稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。

此外，中国汽车工业协会也于近日提出刺激汽车消费的建议，包括限购地区适当增加汽车号牌配额、调整1.6L及以下乘用车购置税率、出台汽车下乡促进消费政策等。

多地出台提振汽车消费政策

地方政府也连续发布汽车促消费政策。广东佛山于2月份出台鼓励购车的相关补贴政策。广州于3月上旬出台政策，对于个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。

3月25日，广州市发改委副主任陈泽鹏在广州市政府新闻办第53场疫情防控新闻通气会上表示，新能源汽车补贴等提振汽车消费政策的实施细则正在抓紧制定。据介绍，日前广州市出台的稳经济“48条”中，从稳住一季度和上半年经济基本盘的角度提出加大项目建设力度、促进有效需求、推动重点产业发展的措施，这些措施正在落地生效。

“48条”中关于提振汽车消费政策方面的内容，主要涉及加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标；2020年3月至12月底，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。此外，对置换或报废二手车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。