智利的骚乱已持续多日，因地铁票涨价而引发的混乱局面已经让首都圣地亚哥满目疮痍。包括地铁在内的公共交通系统遭到严重破坏，许多人转变通勤思路，改骑自行车上班。

据路透社报道，智利的此次骚乱已造成至少26人丧生，商业损失超过15亿美元，无论是国民经济还是社会秩序都遭到极大破坏。

然而生活还要继续，很多人仍然要上班养家，但圣地亚哥的地铁系统已经彻底瘫痪，地面上的红绿灯也被砸坏了几百个，公交无法正常运行，民众的日常出行十分不便。

虽然最近几周抗议活动逐渐减弱，但仍然有人占据街道与广场进行破坏，市中心交通时常瘫痪，在没有红绿灯的路口，司机们只能互相迁就着驾驶，费力地穿过拥挤的车流。

在这种条件下，自行车的优势一下子凸显出来，智利加泰罗尼亚大学城市发展中心的研究员Tomas Echiburu对此做了数据研究。

他说：“在骚乱之前，通勤高峰时段，每小时有450名自行车骑行者穿过某一路口。”

“而在危机发生后，该数字立即翻了一倍，达到每小时900辆自行车。”

如今，在圣地亚哥许多交叉路口，高峰时段经过的自行车数量超过了汽车。在许多商业区，骑着闪亮的新自行车、戴着头盔的骑车人沿着林荫道骑行，远比开车的人惬意。

现年60岁的市民安娜·古兹曼每天踩着自行车到当地医疗中心工作，她说：“以前，你可以平静地出行，但现在一切都变得很拥挤。 自危机爆发以来，街道上到处都是骑自行车的人。”

虽然骚乱带来交通不便，但也有人从中受益——最大赢家无疑是当地的自行车店。

一位自行车店老板谈到最近的销售情况，心里美滋滋：“人们需要出门到处走走，所以他们要么把旧自行车重新利用起来，要么就得买新自行车，所以我们的销售量正飞速增长。”

目前还很难判断短时间内智利骚乱能否彻底平息，故而自行车的需求热度还会持续一阵。而在中国有不少被废弃无人使用的共享单车，所以将这些车出口给那些更有需要的国家，或许是资源合理利用的一个良好途径。