昨天有个克罗地亚的客户给我发了银行tt汇款的照片，太兴奋了第一次做成一笔。
但当初他让我报的门到门到他工厂的价格，我估算的报的，本来以为没希望做成的，毕竟都3个月之前的报价了，问了一嘴再也没讲过话。。。
但突然打款了？ 我完全不会cfr啊。。。都是从论坛上现买现学的。。。
请问各位大神 我做好货物之后，找一个清关货代，让他代理报关，运出去，让他全权包了对吗？
后续还需要我操作什么吗？
当时找了一个上海的货代，只给我报了到对方港口的价格。。我自己瞎编又加了点钱，想着还要有个车送到对方厂子门口又加了1K；
请问我是不是还没考虑其他费用啊？
门到门都怎么操作啊？只需要找一个货代吗？ 清关报关她全权负责我就从厂里运出去就不管了是吗？还是需要找好几拨人？包好几个价格？从来没做成过。。新人贸易公司没有经验。。。
你这货，DOOR TO DOOR的，其实取决于一个货运的基本要素：件数毛重体积。
有了这个要素，才能报价，才能确定最佳门到门方案。
比如：空运会按1/0.006来计泡，一般100KGS以上的货走空运会比较省钱（相对快递而言，非疫情期间）；但是目的港也要看是哪里，有些地方机场到收货人“门点”很远，有可能代理会包车发（费用贵），也可能当地用快件送货上门（相对便宜）。。。就好比：你说上海机场发100KG货去杭州，到底是走顺丰便宜呢？还是包车便宜呢？还是拼车走零担便宜呢？---这个未必有准信！还得看你件毛体！
再比如：快递会按1*200来计泡，虽然提供门到门送货方式，但是单价会比空运贵很多（疫情期间，我看快递门到门的费用都比空运费还要便宜呢！）但是快递呢，在目的港的清关相对而言不太受控，所以单一品名可能会比较适合快递清关，你要是品名很多的话，走快递可能清3天都清不出来。所以也要看你的品名、件毛体才能定夺。目前疫情期间，我发觉100KG以下的走快递门到门会比空运+DDU方式省很多。
再比如：走海运，港到港的话1TON以内都是一个价。无非就是看目的港地址距离港口仓库堆场地址有多远，以及代理最终用何种方式来运送你的货:快递？包车？零担？----所以，还是得请你说明白你货物的：件毛体，才能算出到底哪个费用便宜？
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